Ces travaux font partie d’un projet routier de plus grande envergure à caractère transfrontalier, qui a été officiellement lancé en juin 2021 par les chefs d’État de la République démocratique du Congo (RDC) et de l’Ouganda. L’intention est d’accroître la liaison entre les deux pays, de favoriser le commerce et d’appuyer les initiatives de pacification dans l’est de la RDC.

Le projet inclut aussi la mise à jour de l’itinéraire Bunagana–Rutshuru–Goma (89 km), ce qui fait un total de 223 km de routes concernées, avec une estimation globale du coût s’élevant à 551,6 millions de dollars.

La population locale attend avec impatience la modernisation de cette infrastructure, la percevant comme une possibilité d’améliorer leur mobilité, la sécurité et le développement économique dans cette région du Grand Nord.

Économiquement, elle constitue un axe essentiel pour l’exportation de produits agricoles (café, cacao) vers l’Ouganda via le poste frontalier de Kasindi, tout en permettant l’entrée de produits de consommation, notamment du carburant, vers les villes de Beni, Butembo et leurs environs.

Le projet a subi de nombreux retards. Sur le parcours Bunagana–Rutshuru–Goma, c’est l’insécurité causée par les rebelles du M23 qui a entravé la progression. En ce qui concerne la route Kasindi-Beni-Butembo, les travaux ont été mis en pause pendant plus d’une année du fait du non-respect de certaines clauses contractuelles, notamment celles se rapportant à l’exemption des équipements importés de l’Ouganda.

Un avenant à l’accord initial a été conclu entre la RDC et l’Ouganda le 16 octobre 2024, dans le but de surmonter ces difficultés. Ce plan incluait spécifiquement la dispense de taxes pour les équipements nécessaires à la réalisation des travaux.

Le chantier a été relancé à la suite de la visite, en mars 2025, du ministre ougandais des Travaux publics, le général Edward Katumba Wamala. À cette occasion, les autorités des deux pays ont pris l’engagement d’œuvrer à ce que le projet aille à son terme.

La première phase des travaux, qui se déroule sur l’axe Kasindi-Beni et consiste en une mise en œuvre en terre battue. Selon Papy Minga, directeur provincial de l’Office des routes au Nord-Kivu, cette phase a atteint un taux d’avancement de 80 %. Les travaux de préparation pour l’asphaltage se poursuivent également : un concasseur est actuellement en phase d’installation, une centrale d’enrobé est attendue, et des carrières de pierres ont été ouvertes à Kilya (secteur de Ruwenzori) et Rugetsi.

Dans le processus de reprise des activités, le général-major Somo Kakule Evariste, gouverneur militaire du Nord-Kivu, a choisi de réaffecter les revenus issus des péages sur ces routes…

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Source : Bakable.africa