Dans ce contexte, le port réservé aux embarcations légères — boutres, vedettes, « teuf-teuf » et pirogues — a été déplacé. Initialement situé au quai Orange, il se trouve désormais à l’est du quai Barriquand, à proximité du quai des bacs à Marolaka, entre le port principal de Mahajanga et ce secteur. Ce déménagement prépare le terrain pour les travaux d’extension et d’aménagement de la zone.

Selon le SDNDP, les sept ports internationaux de Madagascar, dont celui de Mahajanga, feront l’objet d’une réhabilitation et d’un agrandissement. Les onze ports d’intérêt régional seront, quant à eux, remis en état afin de renforcer le transport côtier. À Mahajanga, ces chantiers pourraient entraîner des perturbations temporaires dans les activités portuaires.

Consultations publiques et concertation locale

Pour accompagner ces changements, des consultations publiques ont été organisées dès le 31 juillet par la direction régionale des Transports de Boeny, en collaboration avec le service des Affaires environnementales de l’APMF. Elles visent à informer la population sur les grandes lignes du SDNDP et à présenter l’organisation prévue pour les riverains et occupants des abords du port.

Le 4 août, une réunion avec les autorités locales et les services techniques concernés a eu lieu, suivie, le mercredi suivant, d’une descente sur le terrain auprès des collecteurs de poissons et des occupants du quai des bacs à Marolaka.

« Tous les quais de Mahajanga seront concernés par les aménagements », explique le directeur de l’APMF et officier de la marine marchande, Ronsard Franck Rakotoazafiarimamy. « Le déplacement du quai des boutres vers l’est du quai Barriquand est une décision prise dans l’intérêt de l’ensemble de la population de Mahajanga. »

Nettoyage des quais et retrait des navires abandonnés

Dans le même temps, tous les bateaux à l’ancre, inutilisables ou en mauvais état autour du port et des quais, seront retirés. Cette opération doit permettre de libérer les espaces pour faciliter la mise en œuvre des travaux d’agrandissement, conformément à la feuille de route nationale.

Un plan stratégique à l’échelle nationale

Le SDNDP concerne le développement des cinq principaux ports ouverts au trafic international : Toamasina, Ehoala, Mahajanga, Toliara et Atsinanana. Une attention particulière est également portée à l’extension du port de Nosy Be afin d’accueillir davantage de paquebots et de soutenir le développement du tourisme maritime.

Cette restructuration, à Mahajanga comme dans les autres ports stratégiques du pays, s’inscrit dans une vision à long terme visant à positionner Madagascar comme un acteur régional incontournable du commerce et du transport maritime dans l’océan Indien…

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Source : L’Express de Madagascar