Dans sa stratégie de développement économique, le gouvernement kényan valide la création de deux structures financières majeures. Sous l’impulsion du président William Ruto, le Conseil des ministres a approuvé le lundi 15 décembre 2025 le lancement du Fonds national d’infrastructure ainsi que d’un fonds souverain inédit. Cette initiative ambitionne de lever une somme colossale de 5 000 milliards de shillings, soit environ 38,7 milliards de dollars, pour moderniser les réseaux de transport et les capacités de production énergétique du pays.
Cette manœuvre stratégique répond à une urgence budgétaire alors que Nairobi fait face à un endettement public préoccupant. Après une décennie marquée par des emprunts massifs pour bâtir ses infrastructures, le Kenya affiche désormais l’un des ratios dette-recettes les plus critiques du continent africain. En proposant ces nouveaux fonds, les autorités cherchent à rompre avec le cycle traditionnel de l’endettement et de la pression fiscale. Cette transition vers les capitaux privés est d’autant plus nécessaire que les récentes tentatives de renforcement des taxes ont provoqué d’importants remous sociaux, forçant l’exécutif à réviser sa loi de finances et à engager un audit approfondi de sa dette souveraine dès la fin de l’année 2024.
L’alimentation de ces nouveaux réservoirs financiers reposera sur une diversification des ressources étatiques. Les revenus tirés de l’exploitation des gisements miniers et pétroliers constitueront le socle de ces fonds, complétés par les dividendes provenant des participations publiques et les recettes générées par le programme de privatisation en cours. Ce déploiement de capitaux frais est attendu avec impatience pour débloquer de nombreux chantiers emblématiques qui stagnent actuellement par manque de moyens, à l’image du prolongement de la ligne ferroviaire SGR vers la frontière ougandaise ou de la modernisation de l’aéroport international Jomo Kenyatta.
Malgré ces défis de financement qui ont par le passé découragé certains bailleurs internationaux, des signes de relance sont déjà perceptibles sur le terrain. Le gouvernement a récemment donné le coup d’envoi des travaux pour le doublement de l’axe routier entre Gilgil et Mau Summit, un projet longtemps suspendu mais jugé vital pour la fluidité des échanges. Grâce à ce nouveau cadre institutionnel, le Kenya espère non seulement achever ses projets en souffrance, mais aussi pérenniser sa trajectoire de croissance sans alourdir davantage le fardeau des contribuables.
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