Cette injection de capitaux est d’une importance capitale pour l’économie du pays puisque les routes supportent plus de 90 % du transit des marchandises et des voyageurs. Selon les prévisions partagées par Isaac Adjei Mensah, le président de la commission des routes et transports au Parlement, les chantiers programmés devraient agir comme un moteur social puissant en créant un demi-million de postes de travail directs et indirects. Parallèlement à ces grands travaux, le gouvernement prévoit de renforcer ses services administratifs en recrutant 137 nouveaux collaborateurs pour combler les postes vacants au sein des agences rattachées au ministère.

Ce soutien budgétaire s’insère dans une stratégie plus vaste nommée Big Push qui vise à résorber le retard structurel du Ghana. En effet, le pays affiche actuellement un score de 47 sur 100 selon les critères du Global Infrastructure Hub, une performance jugée insuffisante par les dirigeants. Pour y remédier, l’État avait déjà mobilisé près de 14 milliards de cedis en 2025 et prévoit d’intensifier ses efforts pour atteindre une enveloppe annuelle de 21,2 milliards de cedis à l’horizon 2028.

Les opérations se concentreront sur la réfection et la création de voies de communication à plusieurs échelles, allant des axes ruraux aux grandes artères régionales. Une attention particulière sera également portée au développement des routes transfrontalières stratégiques. Ces corridors sont essentiels pour renforcer l’intégration économique du Ghana avec ses voisins et garantir une croissance durable portée par des infrastructures solides et modernes…

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Source : Agence Ecofin / Ghana News Agency