Inaugurée officiellement le lundi 10 novembre 2025, l’autoroute Dr Hage G. Geingob marque un tournant pour la Namibie. Plus qu’une simple route, ce tronçon de 47,5 km incarne l’ambition du pays de devenir le carrefour incontournable des échanges commerciaux en Afrique australe.
Le projet transforme radicalement la mobilité entre le centre-ville de Windhoek et l’aéroport international Hosea Kutako. Autrefois long de près d’une heure, le trajet est désormais réduit à un peu plus de 20 minutes.
Ce gain de temps crucial ne bénéficie pas seulement aux passagers : il optimise le fret aérien et la desserte des zones industrielles périphériques, rendant la capitale namibienne plus compétitive face à ses voisines régionales.
Le coût global de l’infrastructure s’élève à 3,5 milliards de dollars namibiens (environ 205 millions USD). Le financement, échelonné entre 2016 et 2021, repose sur un effort public local soutenu par une contribution chinoise de 447 millions de yuans (environ 62,9 millions USD), via l’expertise du groupe Zhong Mei Engineering.
Le maillon fort du corridor du Kalahari
L’enjeu de cette autoroute dépasse les frontières nationales. Elle constitue un élément central du corridor de transport du Kalahari, un axe stratégique pour la Communauté de développement de l’Afrique australe (SADC).
En connectant l’aéroport aux routes régionales, la Namibie offre une alternative solide aux corridors sud-africains. Ce tracé permet aux pays enclavés comme le Botswana, le Zimbabwe et la Zambie de disposer d’un accès fluide et direct aux installations portuaires de Walvis Bay sur l’Atlantique.
L’ouverture de cet axe s’inscrit dans un plan national de modernisation plus vaste, comprenant l’extension de l’aéroport Hosea Kutako avec un nouveau terminal prévu d’ici 2030 ; la rénovation des axes routiers menant vers le port de Walvis Bay ; le développement de la multimodalité pour fluidifier le passage du rail à la route et au transport maritime.
En investissant massivement dans ses infrastructures, la Namibie ne se contente pas de moderniser son réseau ; elle se positionne stratégiquement pour attirer de nouveaux flux commerciaux et des investissements au cœur des chaînes de valeur transfrontalières.
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