C’est dans ce contexte qu’a eu lieu, mi-octobre 2025, à l’université privée de Fès, le séminaire international intitulé « Accessibilité et mobilité dans les zones urbaines et périurbaines : défis et opportunités pour les villes de demain ». L’événement a réuni le ministre de l’Équipement et de l’Eau, Nizar Baraka, et le ministre du Transport et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, qui ont présenté les grandes lignes d’une politique nationale ambitieuse, reposant sur une synergie entre infrastructures modernes, innovation technologique et durabilité environnementale.

Sous la conduite du roi Mohammed VI, la mobilité durable s’est imposée comme un pilier essentiel de la stratégie nationale de développement. Selon Nizar Baraka, cette orientation s’inscrit dans une vision d’ensemble articulant modernisation des réseaux, efficacité énergétique et inclusion sociale.

« Le Maroc œuvre à moderniser ses réseaux de transport, à développer des systèmes publics performants et à intégrer les nouvelles technologies afin de réduire son empreinte carbone », a-t-il déclaré à l’ouverture du séminaire.

Le ministre a souligné que la mobilité ne se limite pas au simple transport des personnes ou des biens : elle constitue, selon lui, un droit fondamental et un levier de justice sociale, de croissance économique et de durabilité environnementale. Dans un contexte mondial marqué par une urbanisation rapide, les défis — congestion, pollution, pression foncière — sont nombreux, mais les opportunités le sont tout autant.

De son côté, Abdessamad Kayouh a estimé que le Maroc aborde une phase cruciale de son développement. À l’approche de la Coupe du monde 2030, le Royaume entend prouver sa capacité à mettre en place un système de mobilité intégré, sûr et innovant, à la hauteur de ses ambitions économiques et logistiques.

« Le Maroc a connu de profondes transformations dans le domaine du transport et de la mobilité, notamment en matière de connectivité interurbaine et de circulation des personnes et des marchandises », a rappelé le ministre. Ces avancées s’inscrivent dans une vision nationale cohérente, visant à doter le pays d’infrastructures modernes et durables, capables de soutenir à la fois son essor territorial et son attractivité internationale.

Le réseau ferroviaire illustre parfaitement cette dynamique. Après le succès du train à grande vitesse Tanger–Casablanca, le lancement du tronçon Kénitra–Marrakech, long de 430 kilomètres, marque une nouvelle étape dans la liaison entre le nord, le centre et le sud du pays. Parallèlement, le projet du Réseau express régional (RER) de Casablanca apporte une réponse concrète aux enjeux de la mobilité urbaine, offrant une alternative durable aux déplacements quotidiens dans la principale métropole marocaine.

Le transport aérien connaît, lui aussi, une profonde modernisation. Le Maroc ambitionne d’atteindre une capacité de 80 millions de passagers par an d’ici 2030, tout en consolidant le rôle de l’aéroport Mohammed V de Casablanca comme hub majeur reliant l’Afrique au reste du monde. L’expansion de la flotte de Royal Air Maroc accompagne cette dynamique, avec pour objectif de renforcer la connectivité nationale et de soutenir la compétitivité régionale.

Dans le même esprit, le ministère du Transport mise sur la création de zones logistiques périphériques, telles que celle de Ras El Ma à Fès (32 hectares), afin de désengorger les centres urbains, fluidifier la distribution des marchandises et améliorer l’accès aux marchés et zones commerciales.

Le gouvernement prépare également un cadre stratégique de long terme : la Charte nationale pour la mobilité durable et inclusive à l’horizon 2035…

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Source : Hespress