La mise en œuvre du projet de développement du corridor de transport multimodal Pointe-Noire-Brazzaville-Bangui-N’Djamena, connu sous l’appellation CD13, a connu une avancée décisive le 10 décembre 2025 en République centrafricaine. Cette date a été marquée par la pose de la première pierre du port fluvial de Mongoumba, localité située dans le sud du pays, appelée à devenir un pôle logistique stratégique.

La cérémonie officielle s’est déroulée sous la présidence du chef de l’État centrafricain, Faustin-Archange Touadéra. Elle a rassemblé de hautes autorités nationales, dont le Premier ministre Félix Moloua, ainsi que le responsable pays par intérim de la Banque africaine de développement, Boye Kissagne. Des membres du gouvernement, des partenaires techniques et financiers, des autorités locales et une forte mobilisation des populations ont également pris part à l’événement.

Dans son allocution, le président Touadéra a souligné la portée stratégique de ce chantier pour l’avenir du pays. Il a affirmé que cette initiative traduisait sa volonté de construire une Centrafrique moderne, capable de valoriser ses atouts géographiques, hydrauliques et humains afin d’accéder au statut de nation émergente. Selon lui, le lancement de ce port constitue un tournant majeur dans la politique nationale d’ouverture, de connectivité et de dynamisation des échanges économiques au sein de l’Afrique centrale, ajoutant que les fondations posées symbolisent un avenir de croissance, d’espoir et d’opportunités pour le pays.

Le port fluvial de Mongoumba est appelé à jouer un rôle central dans les échanges entre la République centrafricaine et la République du Congo. En tant que maillon clé du transport fluvial sous-régional, il devrait améliorer la connectivité, réduire les délais d’acheminement des marchandises et contribuer à la maîtrise de l’inflation. L’infrastructure vise également à renforcer l’attractivité du pays pour les investisseurs privés, à fluidifier l’articulation entre transport fluvial et routier et à générer des emplois, notamment dans les secteurs de la logistique et des services financiers.

Le financement du projet est assuré en grande partie par le Groupe de la Banque africaine de développement, qui a mobilisé un don de 282 millions de dollars américains à travers le Fonds africain de développement et la Facilité d’appui à la transition. Cette contribution conforte la position de l’institution comme chef de file du Programme de développement des infrastructures en Afrique.

Prenant la parole à son tour, le représentant de la Banque africaine de développement, Boye Kissagne, a estimé que le lancement des travaux allait bien au-delà de la réalisation d’une simple infrastructure. Il a décrit le port de Mongoumba comme une porte ouverte sur un avenir de prospérité partagée et comme le symbole de la résilience et de la détermination du peuple centrafricain à surmonter les obstacles.

Les travaux de construction ont été confiés à un groupement italo-égyptien composé des entreprises Selip et Rowad. La supervision technique est assurée par le groupement SCET Tunisie et Lege Engineering, pour une durée d’exécution prévue de 24 mois.

Partenaire stratégique de longue date de la République centrafricaine, le Groupe de la Banque africaine de développement finance actuellement 20 projets dans le pays, pour un montant global de 583 millions de dollars américains, principalement dans les transports (51 %), l’eau et l’assainissement (21 %), l’agriculture (12 %) et autres secteurs comme l’énergie, le social, la gouvernance et la finance (16 %).

Télécharger gratuitement le magazine pour lire l’intégralité de l’article

Source : African Development Bank (AfDB)