Le 5 avril 2026, John Banza Lunda, ministre des Infrastructures, a donné le coup d’envoi officiel aux travaux de bitumage du segment Kananga–rivière Kakangayi. Ce projet majeur de 137,5 kilomètres, qui fait partie du corridor économique RDC-Angola, représente un tournant crucial pour l’amélioration des échanges internationaux et la progression socio-économique de la région Kasaï.
D’après les documents du projet et la communication officielle concernant la cérémonie, le chantier s’étend sur une distance de 137,5 km divisée en trois sections. Le premier porte sur la portion Kananga–village Kasingi/Kashindi s’étendant sur 45 km ; le second couvre le trajet de Kasingi/Kashindi à Bena Mulongo sur 45 km ; et le troisième assure la liaison entre Bena Mulongo et la rivière Kakangayi pour une distance de 47,5 km. Le groupement GGPI, la société CFHEC et la société Sino-Hydro Sokol se voient attribuer respectivement les trois lots.
Selon une présentation technique diffusée sur le site officiel du gouvernorat du Kasaï Oriental, le projet prévoit une emprise de 15 mètres, avec une chaussée de 7 mètres de large et un délai d’exécution global des travaux fixé à 30 mois.
En plus de la voie principale, le projet englobe divers aménagements supplémentaires. Selon la Cellule Infrastructures et les documents associés à la BAD, il englobe 10 km de routes disséminées entre Kananga, Kabeya-Kamwanga et Munkamba, l’érection du marché frontalier de Kalamba-Mbuji, l’installation de stations de pesage à Kalamba-Mbuji et Munkamba, tout comme les infrastructures socio-économiques et rurales : écoles, centres de soins, centres d’apprentissage, marchés, dépôts, forages et voies rurales. Le projet inclut aussi des initiatives de sensibilisation sur la sécurité routière, les violences basées sur le genre (VBG), le VIH/Sida et le Covid-19, ainsi qu’un aspect dédié à la reforestation de 100 hectares entre Kananga et Kabeya-Kamwanga.
La phase 1 est financée par une subvention d’environ 69,8 millions de dollars et un emprunt avoisinant les 105,2 millions de dollars, totalisant près de 175 millions de dollars réunis grâce à la Banque africaine de développement et au Fonds africain de développement, dans le cadre d’un programme global évalué à 650 millions de dollars. Le but proclamé est d’optimiser la qualité du service logistique sur l’itinéraire Mbuji-Mayi–Kananga–Kalamba-Mbuji (RDC) – Shikolondo–Dundo (Angola), tout en stimulant le commerce intra-régional et en améliorant le niveau de vie des habitants de cette région.
Selon le gouvernement provincial et le ministère, cet axe devrait favoriser l’ouverture du Grand Kasaï, réduire les frais de transport et faciliter les transactions commerciales. John Banza Lunda a aussi décrit la RN1 comme le pilier central du pays, destinée à établir une connexion avec le Kongo Central et le Katanga…
Télécharger gratuitement le magazine pour lire l’intégralité de l’article
Source : Bankable.africa
